尔后，德军充分利用每一架运输机，竭尽全力增强占领特隆赫姆的兵力。为了运送增援部队和装备，容克－52运输机又重新在结冰的湖上着陆。至4月18日，这个港口城市已集中了3500名德军。这一行动迫使英军撤销了原定在22日将第147旅机降在特隆赫姆的计划。考虑到德军已建立防务，英军决定放弃正面进攻，而把部队投到城北160公里的纳姆索斯和城南128公里的安达尔斯内斯。

4月16日，英军第146旅在旅长菲利普斯准将指挥下，用了两个营的兵力于夜间进入纳姆索斯，并向南通过格隆向施泰因切尔运动。在同一天的夜间，600多名英国海军陆战队员在安达尔斯内斯登陆，并向当博斯铁路枢纽站前进，企图切断从奥斯陆到特隆赫姆的铁路线，分割德军。两天之后，英军第148旅也在安达尔斯内斯登陆。

李默当然懂得当博斯的重要性，立即抽出一个伞兵营去夺取铁路枢纽站。4月15日下午5时，该营600名伞兵乘坐容克－52运输机飞向当博斯。36架飞机穿进浓云上升，在900米高度穿出云层，飞行时没有用导航设备。

飞行员通过时间和距离的估算，在接近当博斯时才用了导航设备。德军准备在当博斯着陆时受到挪军高炮火力的猛烈攻击，不得不寻找新的空降地域。连长施米德中尉在南边6公里处找到一个良好的着陆场，接着伞兵在该地区实施伞降。

伞兵在空降过程中遭到挪军地面火力的射击。伞兵和投物袋是在大雪覆盖的田野和森林地区着陆的，落地伞兵极为分散，到傍晚前只集合起来两名军官和161名士兵。

第二天早晨，这支小部队切断了当博斯南部的铁路线，并构筑了防御阵地。希望能坚守到增援部队到达。但在那里围攻他们的挪军有3500人。由于兵力对比悬殊，又不能得到补给，17日德军被赶出阵地。退到一个庄园里。他们在这里的石头建筑物之间一直坚持到19日，当只剩下34名士兵的时候。施米德决定依然在坚守。

英军虽然在海上和纳尔维克港取得了一些胜利，但由于天气恶劣和登陆部队动作迟缓，未能及时扩大战果。与此同时，德军却控制了挪威的中部和南部，而且已有了攻占北部的能力。到9月14日，德军的大量装甲部队登陆，进攻挪威已经取得相当的进展，在挪威登陆的德军部队增加到8万人。以对抗1.7万名挪威军队和4.5万名英国及其盟*队。

11月15日，德军向纳尔维克源源不断地运送伞兵和机降部队，使防御阵地的兵力达到10个营。挪威中部的德军也沿海岸朝北向着纳尔维克市前进了300多公里，夺取了莫绍恩和幕市港口，并向博多挺进，英军与挪威军队根本不能阻止德军的钢铁洪流……

同时德军常利用伞兵部队和少量海上登陆部队，绕过英军的阵地而进入其后方地区。每当出现这种情况，英军就得被迫很快后撤，或者被切断退路而投降。4月至27日，盟军在挪威北部进行了最后一次抵抗之后开始撤兵。德军占领了挪威全境。

德军空降突击丹麦和挪威，是战争史上第一次成功的空降作战和空运补给的战例。多达900架的运输机建立起了世界上第一座‘空中桥梁‘，而“神鹰天降”也是一个创举。德军虽然由于气候恶劣、机场条件不好而迫降等原因损失运输机170架。空降部队伤亡1000余人，付出了不小的代价，但整个战役却获得了成功。这次空降突击为各国后来的空降作战提供了经验，各国甚至把它视为范例。