按照中国海军航空兵的标准，攻击“勇猛”号的战斗进行得相当顺利。

第一支俯冲轰炸机中队突破了防空战舰的拦截之后，有八架轰炸机成功投下炸弹，其中三枚炸弹击中了“勇猛”号，并且都在飞行甲板下方的舰体内引爆。紧接着，从超低空进入的鱼雷攻击机也绕过了被俯冲轰炸机缠住的防空战舰，七架鱼雷攻击机投下了鱼雷，至少有两条鱼雷击中了“勇猛”号，即“勇猛”号的左舷水下部位发生了两次大爆炸。最后，第二支俯冲轰炸机中队里面，还有四架俯冲轰炸机飞到“勇猛”号上空，把三枚炸弹送给了这艘已经遭受重创的舰队航母。

受到攻击的，不仅仅是“勇猛”号。

为了掩护鱼雷攻击机群突防，第二支俯冲轰炸机中队中的六架俯冲轰炸机攻击了直接掩护“勇猛”号的“菲律宾”号，并且成功击中了“菲律宾”号两次，导致这艘满载排水量超过三万吨的大型巡洋舰遭受重创。

只是，攻击结束的时候，两艘美舰都没沉没。

必须得承认，“埃塞克斯”级的扛毁设计非常到位，而且巨大的排水量、即巨大的舰体赋予了其很强的抗沉能力。在遭到六枚五百公斤级航空炸弹、以及两条航空鱼雷的直接攻击之后，“勇猛”号仍然顽强的浮在海面上。

当然，这也与美军采取的自救措施有关。

主要就是，在遭到攻击之前，“勇猛”号的舰长就下令把所有摆放在飞行甲板上的舰载机抛弃掉，即直接丢进大海。原因很简单，这些舰载机中，至少还有三分之二没有完成燃油清理工作，即都油箱里装满了航空汽油。如果被炸弹击中，只要其中一架战机殉难，那么整艘航母都将完蛋。

紧急关头，“勇猛”号的航空勤务人员完成了这项艰巨工作。

当时，美军甚至靠人力，把最后几架战机推出了飞行甲板。

也就是说，在遭到攻击的时候，“勇猛”号的飞行甲板上已经没有舰载机了，也就不存在安全隐患。

如果“勇猛”号的舰长没有下达这道命令，只需要一枚炸弹就能赶掉“勇猛”号。

“菲律宾”号没有被炸沉，主要与炸弹的命中位置有关。两枚炸弹，一枚落在了其舰首处，只炸飞了舰首的水上部位，以及导致舰首水下部分变形。另外一枚则落在了舰体右侧的高射炮群里面，而且在贯穿了水平装甲后就爆炸了，没有继续往下深入，也就没有对附近的锅炉舱与轮机舱造成严重损伤。

当然，这两艘战舰的情形也好不到哪里去。

轰炸结束后不到十分钟，“勇猛”号的左倾就超过了十度，而且左侧舰体上的漏洞还没有堵住。该舰舰长不得不下达向右舷进行平横注水的命令，随后还让提供掩护的轻巡洋舰靠了过来，为航母提供电力。主要就是，“勇猛”号上的两台发电机中，已有一台被炸毁，而剩下的一台无法带动所有抽水机。要将控制住进水量，就必须使用所有抽水机，不然航母很快就会沉没。

“菲律宾”号也在进行自救，只是没有撤走，而是一直跟在“勇猛”号身边。

主要是，“菲律宾”号的进水已经得到控制，而且大部分高射炮都没损坏，还具有一定的防空作战能力。

接下来的几个小时，两艘战舰上的美军官兵做了很大的努力。

可以说，如果没有遭到第二次攻击，“勇猛”号与“菲律宾”号都不会沉没，只需要回去进行数个月的维修。

相对而言，攻击“约克城”号的战斗就没这么轻松了。

“约克城”号遭到攻击的时候，其紧急出动的战斗机刚刚升空，因此该舰的舰长立即命令这些战斗机拦截来犯敌机。

虽然在这种短兵相接的战斗中，美军战斗机没有占到多少便宜，参与战斗的七架战斗机全部被击落，其中三架还是被美舰的高射炮击落的，而遭到拦截的中国机群只损失了四架俯冲轰炸机与一架战斗机。但是这些美军战机为掩护“约克城”号做出了很大的贡献，即冲散了俯冲轰炸机群。

结果就是，当来自“王翦”号的攻击机群发起冲击的时候，两个中队的俯冲轰炸机都没有能够集中到一起。

显然，对攻击方来说，这是最糟糕不过的事情了。

大战初期，分散进入的轰炸机还能够对付战舰，可是到了大战后期，随着战舰防空火力增强，分散进入的轰炸机几乎没有生存的空间。

要知道，在对付一架、或者几架分散进入的敌机时，战舰上的中小口径高射炮几乎有百分之百的拦截率。按照中国海军做的统计，一座四联装四十毫米高射炮对一架敌机的拦截概率高达百分之八十，而两座这样的高射炮同时对付一架敌机，击落的概率就达到了百分之九十六。如果算上补漏的二十毫米机关炮，那么只需要两座四十毫米高射炮，就几乎能以百分之百的概率击落一架来犯的敌机。

也正是如此，在防空作战战术中，四十毫米高射炮也按照炮组的方式作战。

说得简单一些，如果来袭敌机不够多，那么相邻的两座四十毫米高射炮就将在统一指挥下拦截一架敌机。只有在来袭敌机太多的时候，才会单独作战。为此，中国海军还专门制订了相关的防空作战战术，即两座相邻的四十毫米高射炮中，有一座为主，另外一座为从，从而解决了指挥上的问题。

显然，美军的防空战术相差不大。

更要命的是，被打散了的机群还要突破由“夏威夷”号上的高射炮构成的拦截。