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第268章 :日本的崛起

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第268章 :日本的崛起

2015-05-16 作者: 袁诺

第268章 :日本的崛起

(这章也是全文最重要的一章,这里能过事实描写,一是为了我们自己建立一个负责任的事例,同时也为第三阶段发生日本的一些事件作了铺垫,我一直在想,如果我们中国在做事态度上能和日本,德国一样的话,以后中国将会强大得十分可怕。)

袁阳不相信浩克的消失就这样无声无息,如果是普里卡奥出卖了他的话,那么这好理解,那么浩克的消失哪一方最有利呢?美国人,不可能,现在全非洲只要想反现政府就会有两个口号,一是宗教大业,二是反美。浩克不反美,所以美国和他的盟国对他下手的机率很小。

俄罗斯和中国可以排除在外,自从前苏联解体后,苏联最大事情就是整合国内的各种势力,哪有精力顾得上非洲,浩克是中国人,那么他的消失让中国损失最大。

从妮可那里袁阳得到浩克曾经指挥的所有战例,以及他对付的一些敌人,随着调查的发现,袁阳发现浩克对日本人挺下得了重手的,一些日本投资企业和集团受到了他的强力打压。

浩克消失后,日本在非洲的发展大大加速了,这让袁阳隐隐地觉得可以肯定了一些东西。

在第二次大战后,有三个国家最让人产生惊讶,它们是二战世界大战的三大轴心国:德国,日本,意大利。本来该在战争中没落的国家,结果二战后的短短几十年后三个国家在全世界拥有影响力让人惊讶,二战后的几十内意大利的黑手党成了全世界地下力量的代名词,一些奢侈品牌中的意大利血统更是占据了大多数。

德国统一后工业开始急速上升,德国制造成了制造业的代名词,以全世界都看得到的汽车来说,奔驰,宝马,奥迪,大众都是属于德国企业,我们再往来下看,奔驰旗下的斯玛特,迈巴赫,AMG。宝马旗下有劳斯莱斯这个豪华品牌,而大众更加牛,奥迪,兰博基尼,斯柯达,宾利,布加迪,保时捷都属于大众旗下的。

有人说过,这世界上有两种车:日本车和德国车。这句话并无道理,而后来建立的欧盟,德国更是老大,有了德国马克和德国的工业能力后,才有了欧盟。

而日本在二战后的飞速崛起更让它成了全球第二大经济体,众所周知,日本民族在世界范围内的崛起,是最近一百多年的事情。日本从1868年始,不到50年就成为世界五强之一,在第二次世界大战之后,只用了20多年时间便成为世界经济的亚军,且人均国民生产总值从1983年起即超越美国。日本资源紧缺,却以大工业见长,是世界上头号重工业国家。

二战后,日本如何能在短时间内迅速崛起,这一时间成为了许多国家学者的研究的话题,许多人在研究这个命题的时候,都会议承认日本其强大的民族凝聚力。中国著名人类社会学家潘光旦先生曾对200年来世界舞台上两名新秀日本人和德国人进行过对比研究。他敏锐地指出:德国统一后于欧洲任何大国,其工业革命之过程也后于任何大国,而其一旦与各大国进行工商业之竞争,其组织之完密,其保障之周备,实在胜人一筹:此则不能不一探其原因者。余则以为最或然之解释为其国民服从性之由来久远,而为之领袖者易收提纲挈领之效也。

在全世界许多人对德国人的严谨很佩服在,而全世界在这方面能与德国人相比的也只有在地球另一半的日本。

实际上,日本人的表现比德意志民族更为出色,在军事和工业领域,日本比德意志起步更晚,基础更差,而今天日本的GDP,已经是德国的两倍。可见日本民族的组织动员能力和凝聚力更胜一筹。

历史学家黄仁在参加二战后日军的投降仪式,通过对日本人的直接考察,他断言,以日本人的动员能力和组织能力,其再次崛起是必然的。根据第一次世界大战结束前后的经验,战败国如俄、德均有军队叛变产生纠纷的事情,如果日本将领控制不住,全副武装的百万日军酿成事件是很容易的事情。而据黄仁宇教授的回忆,这种事情竟然一件也没发生。试想,这样整齐划一的纪律性,哪个民族能做得到?

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