“斯大林同志，我这次来的主要目的，是向您汇报运输工具的生产情况。”曼图洛夫一走进斯大林的办公室，便开门见山地说明了来意，并且递上了一份报告。

在卫国战争时期，斯大林可以说是全苏联最忙的其中一个人。他每天不仅要处理军队事务，还要处理苏联这一个世界级大国的外交、内政事宜，工作量非常大。

为了完成手头上的繁重工作，斯大林每天都要工作14到16小时，就连休息娱乐的时间也没有，睡眠严重不足。

所以他见每个人的时候，都不想听废话，说话内容尽量简短，节省时间。

跟他讲电话的时候，最好不要说客套话，不打招呼也是没问题的，至少这可以给斯大林节省几秒的时间。

斯大林放下了手中的烟斗，打开了曼图洛夫呈上来的那份报告，但他的眼睛却望着眼前的年轻人，“你简略地介绍一下。”

曼图洛夫想了一下，然后说：“目前，我国的火车头主要在科洛姆纳内燃机车制造厂、布良斯克机械制造厂、伏罗希洛夫格勒机车制造厂、诺沃切尔卡斯克机车厂、迪纳摩工厂和新西伯利亚机车厂制造。

这四家工厂的生产设备都比较齐全，人才也比较充足，但科洛姆纳厂、伏罗希洛夫格勒机车制造厂和诺沃切尔卡斯克机车厂却被转化为军械工厂，现在只有布良斯克机械制造厂和新西伯利亚机车厂在生产机车。

而我国的卡车则主要在莫斯科斯大林汽车厂（今利哈乔夫汽车厂）、高尔基汽车厂、雅罗斯拉夫尔机械厂和共产国际汽车厂（КИМ）生产。

当中以斯大林汽车厂的生产规模最大，卡车产量也最多。而高尔基汽车厂和共产国际汽车厂的生产资源则集中在轿车的生产上，卡车的生产规模和产量相对较少；雅罗斯拉夫尔汽车厂则以生产卡车和火炮牵引车为主，但生产规模太小，产量也不如斯大林汽车厂。”

“那你认为，我们应该怎么做才能提升运输工具的产量？”斯大林根本就不在乎现在苏联汽车和机车生产的情况，他在乎的是，怎么样提升卡车和机车的产量，以满足现在及未来的需求。

“首先，在机车方面，我们应该恢复科洛姆纳厂、伏罗希洛夫格勒厂和诺沃切尔卡斯克机车厂的火车生产，将那些工厂的军品生产线转移到其他工厂。

另外，我们也可以扩大新西伯利亚机车厂和布良斯克机械制造厂的生产规模，提升现有工厂的机车产量。

完成这些之后，估计我国机车的产量就能够满足需求了。”

“很好，就按你说的这样去做。”斯大林点了点头，露出了慈父般的笑容，说：“那怎样提升卡车的产量？”