如果不够用的话，我们还能够动用部分民用卡车来作为军事用途，相信在攻势发起的时候，我们能有45万辆卡车可供动用，这个数量基本上已经足够我们全军使用了。”

“朱可夫同志，你说得没错，在苏联红军拥有40万辆卡车的情况下，后勤供给还是勉强能够跟得上的。”

曼图洛夫虽然认可朱可夫的一些观点，也承认了苏军拥有40万辆卡车的事实，但还是质疑道：“苏联的基础设施建设还是比较落后，公路的路况比较差，一些部队的所在位置又没有公路连接，卡车能够发挥出来的作用并不大。

要保证所有的部队都有充足的后勤补给，只有卡车是不够的，还要有足够的半履带运输车，甚至是全履带运输车才行。

目前来看，我们苏联工农红军所拥有的半履带运输车产量还比较少，只有四千多辆，而全履带运输车目前还没有研发和生产，总的来说我军的后勤供应体系还不够完整，要贸然发动如此大规模的攻势恐怕会引发一些问题。”

斯大林和莫洛托夫都点了点头，都觉得曼图洛夫的顾虑有些道理，但这并不代表他们认同曼图洛夫的立场。

“弗拉基米尔·费多洛维奇，”莫洛托夫称呼了曼图洛夫的名和父称，然后说道：“我军的半履带运输车数量确实太少，卡车数量虽然足够但还算不上充足。

但现在的情况和我们反攻罗马尼亚时相比已经好了不少，当时我军只有两百多辆半履带运输车，卡车数量也比现在少得多，但投入的兵力却一点也不少，但我们最终也成功解放了罗马尼亚，对当地的德国法西斯分子造成了重创。

既然现在的后勤供应情况比当时还好，那发起巴格拉季昂行动应该也没什么大问题。”

“莫洛托夫同志，您说得也没错，在进攻罗马尼亚的时候，我军的后勤供给能力的确比现在还要差。

如果现在发起一场投入兵力达到100万的攻势，我想我们不会遇到什么后勤供应上的问题。

但我们这次是要向西乌克兰、西白俄罗斯和考纳斯发起进攻，要面对德军三个集团军群，约300万人的兵力，而红军需要投入的兵力至少也会有350万以上。

要维持这350万红军战士的军需供给要求要比100万人的军需供给要求还要高了不少，以我军现在的后勤运载能力来看，还很难完成这样的任务。

如果我们就对局部地区发起一场投入兵力小于100万人的攻势，相信会更加容易应付。”

“弗拉基米尔·费多洛维奇·曼图洛夫，”一直沉默的斯大林居然用尊敬的语气称呼了曼图洛夫的全名，然后提问道：“你所说的那个‘局部地区’是指哪里？”

“是芬兰。”