那么自己就要仔细的考虑下在法国生产的可能性了，不出意外，如果中法在这个问题上谈的明白，那么安－124很可能就会成为法国的主力重型运输机。

自己倒是有机会介入到军用产品中，到是个不错的主意，但是这个主意并不是全是好事，一个是自己在法国的投资是必须有政策的保障的，但是在希拉克上台前，中法的关系并不好。

而且在西藏问题上，法国是和英国在这个问题上支持者**的，这件事可是件恶心事，并且正是因为密特朗的人权口号，导致中法之间的不愉快。

自己还是接触下看看。

想明白后，柳风就转眼看向一直没有声音的唐静娴，发现唐静娴已经倚在沙发上睡着了，柳风走到唐静娴的身边，把她抱起来，唐静娴不知道是做梦梦到什么好吃的了，小嘴嗒嗒的嚼个不停。

柳风看着抱着自己的唐静娴，心中泛起温暖的感觉。把唐静娴放到床上，把鞋子脱掉，拿起杯子盖上，自己则搬了个椅子，坐在床边看着窗外的熙熙攘攘的香榭丽舍大街，心中一片安定。

这是柳风在回来后从来没有过的一种放松，心中再也没有什么杂念，身心也不是那种随时紧绷的感觉。

第二天，柳风正式的拜访了法国国防部，接待的人是法*需处的迪米斯处长，双方对安－124的性能进行了了解后，柳风询问了法国的目的。

迪米斯倒是根本没在乎，直接就表示了法国最近对两伊战争的观察中，发现了在战时运输上，大吨位的重型运输机是有着重要的地位的。

而目前的美国c－5a的价格实在太贵，因此想和柳风接触下商谈安－124的出售可能性，并且是否可以在法国建立制造工厂。

柳风明确的表示了自己对战时和非战时的看法，表明了自己针对战时的重型运输机有专项的设计，就是马上投产的安－120，价格才700万美元，基本上飞行寿命在10000小时左右，主要是针对非战时的第三世界国家。

同时对于战时也有操作更简便，飞行时间在4000小时，针对纯战时设计的建议版本安－110，价格400万美元。

并表示在大型战争的时候，运输机的寿命基本没有在2000小时以上的，这种纯战时用的装备更像是一次性使用品。

对于高等级的军用非战时重型运输机，也有安－130,飞行寿命30000小时，操作简单，价格在3000万美元左右。

最后是最高级的版本，安－150全套配备电子系统，全数字化，飞行寿命至少在50000万小时以上，价格也至少在7000万美元以上，支持空中预警、空中加油、空降人员、空降车辆。

对于在法国生产柳风表示从技术上是没问题的，但是法国现在的态度是有问题的，特别是对台军售问题，这个不解决那么在中国政府的压力下，基本上是没得谈的。

另外在人权问题上法国政府有越走越远的趋势，并且和西藏的**的态度暧昧，这些都是影响的因素。

自己这方面是没有太大的问题的，剩下的就需要法国政府给出个明确的答复了，并且和中国政府达成某些一致，否则自己是不好说的。

自己在法国方面想要的是火控系统和导航系统，大家可以在这两方面磋商下看看差距有多大。

迪米斯明显没有想到柳风的胃口这么大，火控系统和导航系统，这简直是开玩笑的呀，另外对台军售、人权问题那也不是自己军方能插手的事情。

随后两人打了打屁，柳风就告辞了。

柳风倒是根本没有打算在法国继续逛街了，估计明天法国就会传出各种风声了，自己还是先跑路的好。

至于飞机购买的问题，那就是扯淡，现在没有实战效果怎么能看出柳飞设计的飞机是不是好用？

上了飞机，柳风直接吩咐起飞去伊拉克，然后用自己在飞机上的卫星电话，直接给柳飞监控中心打了电话，通知他们马上向设计中心递交安－130－110－150三个型号的设计任务。

然后让新上的两个车间撤掉安－124生产任务，改为生产安－120生产任务。

并和老邓通了电话，老邓对柳风跑去伊拉克倒是表示了担心，因为苏联方面现在支持的是伊朗，柳风表示了先卖伊拉克后卖伊朗。

不过伊朗方面柳风就不出面了，让苏联人出面。老邓倒是表示了同意。

然后柳风向苏联政府表示了，自己要出售伊朗4架安－120的意思，并表示这笔交易完成，安－120的图纸和详细参数会和苏联共享的。

在柳风到达巴格达上空的时候，苏联人回话，没有问题，并希望顺便购买或交换安－130、安－150的设计图。

柳风直接咋舌，老毛子的间谍速度够快的呀。

随后表示自己在巴格达的事情处理完，就会直飞莫斯科进行专门的磋商。

随后和萨达姆在重型运输机上，很简短的谈判就达成了交易，4架安－120实验机型，伊拉克只需要支付两架的钱就行。

另外订购了10架安－124,4个月内交货，导航系统可以安装法国导航系统。为此，伊拉克按照2500万的价格直接支付了2亿5的全额货款。

另外对于柳风提出自己在硅谷的饭店缺少1000平米以上的大型手工地毯，萨达姆直接给他5块，并给出了20件古董作为陈设。

条件是军用食品，符合清真规格的军用食品，安－225直接送来200吨就行。